Ponte Salvador-Itaparica terá pedágio de R$ 50 e concessão chinesa até 2060

A tão aguardada Ponte Salvador-Itaparica, uma das maiores promessas do governo da Bahia, tem previsão de início das obras em 2026 e entrega em 2031. O custo para o cidadão, no entanto, já está definido: R$ 50 por carro, conforme revelou Cláudio Villas Boas, CEO da concessionária responsável, em entrevista ao Jornal A Tarde.

A tarifa, que iguala o valor cobrado atualmente pelo ferry-boat, incluirá todos os passageiros do veículo, segundo o executivo. Apesar da praticidade prometida — com a travessia reduzida a 10 minutos —, o impacto no bolso da população é inevitável. "Tem um benefício econômico também para os usuários do ferry-boat, embora a tarifa seja semelhante", afirmou Villas Boas.

A obra, conduzida por uma parceria público-privada (PPP), ficará sob o controle de duas empresas chinesas, que assinaram o aditivo contratual com o governo estadual em junho. O contrato garante à concessionária a exploração da ponte até 2060, o que representa 29 anos de cobrança de pedágio.

Questionado sobre a possibilidade de antecipar a entrega, o CEO admitiu que há interesse comercial: “Porque só começamos a gerar receita com a cobrança do pedágio”.

A PPP prevê que o setor privado invista na obra em troca do direito exclusivo de exploração econômica. A previsão é de que a ponte mude a geografia e a economia da região, mas também aumente a dependência de investimentos internacionais — em especial, da China, cujas empreiteiras vêm ampliando sua presença em obras estratégicas no Brasil.

Enquanto isso, a população baiana, que já enfrenta alta carga tributária e encarecimento do custo de vida, será chamada a pagar pela travessia de uma ponte que ainda levará anos para ser concluída.