Laudos do MPF apontam falhas e riscos ambientais na ponte Salvador-Itaparica

Um conjunto de laudos técnicos elaborados pelo Ministério Público Federal levantou dúvidas relevantes sobre a viabilidade técnica e ambiental da ponte Salvador-Itaparica, um dos principais projetos de infraestrutura do governo estadual.

Os documentos indicam que o empreendimento ainda apresenta lacunas importantes e depende de estudos mais aprofundados para avançar no processo de licenciamento. Até o momento, a Licença de Instalação — etapa essencial para o início das obras — não foi concedida.

Impactos ambientais no centro das críticas

Os laudos destacam riscos diretos à Baía de Todos-os-Santos, incluindo possíveis alterações na dinâmica das correntes marítimas e no transporte de sedimentos.

Peritos apontam que a instalação de pilares no leito marinho pode provocar impactos cumulativos e de difícil reversão, afetando ecossistemas sensíveis como manguezais e recifes de corais.

Além disso, há preocupação com:

• subestimação da área de manguezal afetada
• ausência de modelagens ecológicas mais robustas
• risco de bioinvasão e desequilíbrios na cadeia alimentar
• impacto sobre espécies marinhas e pesca artesanal

Um dos laudos aponta inclusive inconsistências graves em cálculos ambientais, como divergências na estimativa de área impactada de manguezal.

Falhas técnicas e necessidade de revisão

Os especialistas recomendam a contratação de ao menos 20 profissionais de diferentes áreas — como engenharia, biologia e direito ambiental — para reforçar a análise do projeto.

Também foram sugeridas revisões em pontos críticos, como:

• área de influência ambiental
• lista de espécies ameaçadas
• medidas compensatórias
• impactos no tráfego e no subsolo
• protocolos para preservação de patrimônio arqueológico

O nível de exigência técnica reforça a complexidade da obra e levanta dúvidas sobre a consistência dos estudos já apresentados.

Cronograma sob incerteza

Apesar das ressalvas técnicas, o governo da Bahia mantém a previsão de iniciar as obras em junho, com conclusão estimada para 2031. O projeto prevê investimento de cerca de R$ 11 bilhões e uma ponte de 12,4 km de extensão.

No entanto, o licenciamento segue em análise por órgãos como:

• Inema
• Iphan

O Iphan, inclusive, já apresentou parecer contrário à instalação anteriormente, apontando falhas em estudos apresentados.

Governo e concessionária se defendem

A Secretaria responsável pelo projeto afirma que não teve acesso oficial aos laudos do MPF, mas sustenta que o processo de licenciamento segue dentro da legalidade.

Já a concessionária diz que está atendendo às exigências dos órgãos ambientais e desenvolvendo estudos adicionais para garantir a segurança da obra.